[EDITAR] HISTóRICO

NO PASSADO, QUANTO A INDúSTRIA AUTOMOBILíSTICA DAVA OS PRIMEIROS PASSOS, OS EIXOS ERAM FIXADOS DIRETAMENTE à ESTRUTURA DO VEíCULO FAZENDO COM QUE O CARRO NãO FOSSE MUITO CONFORTáVEL PELAS CONDIçõES DAS ESTRADAS QUE NA éPOCA NãO ERAM AS MELHORES.

A INTRODUçãO DE MOLAS SEPAROU O EIXO DA CARROCERIA, PERMITINDO QUE O MOVIMENTO DAS RODAS FOSSE INDEPENDENTE MELHORANDO O CONFORTO AO DIRIGIR.

COM O DESENVOLVIMENTO DE CARROS MAIS VELOZES, AS MOLAS COMEçARAM A CAUSAR PROBLEMAS, POIS AO PASSAR POR UM BURACO NA PISTA, A MOLA ERA COMPRIMIDA E A ENERGIA ACUMULADA PRODUZIA VáRIOS MOVIMENTOS DE EXTENSãO E COMPRESSãO FAZENDO O VEíCULO OSCILAR E COMPROMETENDO A ESTABILIDADE E TORNANDO DIRIGIR ALGO DIFíCIL E PERIGOSO. PARA RESOLVER ESTE PROBLEMA FOI CRIADO O AMORTECEDOR.

O PRIMEIRO TIPO PRODUZIDO FOI O AMORTECEDOR DE FRICçãO QUE CONTROLAVA O MOVIMENTO DA MOLA COM A AçãO MECâNICA DE UM CINTO. COM O PASSAR DO TEMPO FORAM CRIADOS AMORTECEDORES BASEADOS EM PRINCíPIOS HIDRáULICOS QUE CONTROLAVAM AS MOLAS SOMENTE NO MOVIMENTO DE EXTENSãO. NESSE PROCESSO EVOLUTIVO FOI